轴承出现异响的情况不要慌，小编带大家一起来了解下前因后果。轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。此声音是发生在当受损表面被碾压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。 若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。

常见的轴承异响的噪音有以下几种：

一、规则噪声

原因1：由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂。

原因2：（钢渗碳后）表面变形，对策：更换轴承，注意其使用。

原因3：滚道面剥离，对策：更换轴承。

二、不规则噪声

原因1：游隙过大，对策：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。

原因2：异物侵入，对策：研究更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润滑剂。

原因3：球面伤、剥离，对策：更换轴承。

三、大的金属噪音

原因1：异常负荷，对策：修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩位置。

原因2：安装不良，对策：轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法。

原因3：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。

原因4：旋转零件有接触，对策：修改曲路密封的接触部分。

轴承异响的原因有以下几点：

1、油脂有杂质；

2、润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；

3、轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

4、轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

5、密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

6、轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或根轴上有两只固定端轴承)；

7、轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；

8、轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

9、轴承中混入水分，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

10、轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

11、轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

12、轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

13、轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

14、座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

15、轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

16、轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

17、保持架断裂 。

18、轴承滚道生锈。

19、钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。

20、套圈滚道不合格（生产厂问题）。

21、轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

22、轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

23、座孔的挡肩太大(把轴承的密封件碰得歪曲)；

24、迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

25、锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

26、甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

27、钢球或棍子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

28、轴承有噪音(有外振源干扰)；

29、轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

30、轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

目前检测轴承异常声有两种途径。一种是基于声学的噪声检测法，另一种是基于振动的检测法。

一、噪声检测法

是在基础噪声小于20db的消音环境下，使用高质量的麦克风以一定的距离和方向提取轴承声压信号，并经一定的分析方法提取其中的异常声成分，是异常声的直接测量方法。

二、振动检测法

是异常声的间接检测方法，又可分为定性检测法和定量参数检测法。其中，定性检测法又分为监听异常声法和观察振动波形法。定量参数检测法是指用被测轴承振动信号中与异常声有关的实测参数值如：振动的峰值，波峰因数来评价轴承的异常声。