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好饭不怕晚,北京212“脱胎换骨”!中国人自己的亲民越野车
发表时间:【2020/5/25 8:48:07】 浏览次数:128次
好饭不怕晚,北京212“脱胎换骨”!中国人自己的亲民越野车
在国产车领域,存在一个“活化石”级别的车型,这款车就是北京212,量产历史已经达到55年之久,基本上就是中国最早的乘用车,该车型当年拥有非常多的光环,不仅出口到很多海外国家创汇,还一度是国内高端的“公务车”,如果把时间退回到几十年前,也许只有“团县”级别的老干部才能配上这样一台座驾,毕竟当时国产乘用车实在太少了。
但是北京212也被广大车迷称之为最不争气的国产车,因为北京汽车制造厂在这十几年当中并没有给212车型进行太大的优化,直到如今还是沿用比较落后的手工生产线,车辆的科技感和新潮配置几乎没有,因此北京212车型目前的市场占有率非常低,单月销量几百台已经成为常态,其实近几年国内越野爱好者群体正在快速增长,对越野车的需求也是逐年增加的,北京212车型的市场潜力非常大。


近日终于有2020款全新北京212开始陆续亮相,甚至有部分区域的销售渠道有实车到店,正所谓好饭不怕晚,这次更新之后的北京212车型改动很大,一次性解决了不少消费者反映的痛点,比如为了迎合年轻消费者的审美,北京212依然保持比较硬派的铁皮钣金风格,圆形大灯和备胎小书包都是标配,再加上“金刚灰”以及“沙漠黄”之类的稀有配色,外观颜值应该是具备不错吸引力的。

最主要的改动其实是车顶,新款212将会主推硬顶版本,当然也会继续提供帆布软顶,硬顶设计是广大212车迷一直都在呼吁的事情,改为铁皮硬顶之后,车辆的密封性将会大大提升,高速行进过程中可以过滤掉更多的风噪胎噪声音,车内不至于太过嘈杂,此外新车型将会大量配备双温空调,有了硬顶配置,热风冷风都可以有更好的效果,车内舒适性会有提升。

再看一些细节部位的改动,车辆前悬架已经换了一种新的结构,看上去更像城市SUV的独立悬架,不过中间依然有整体桥接,搭配粗壮的多连杆装置,越野能力可能会打折扣,但是滤震能力将会有一个质的提升,面对大多数的城市交通路况,舒适性会比老款车型优化很多。车辆后轴依然是整体桥带大梁的设计,保证越野能力。

车内仪表盘不仅新增了胎压实时监测功能,还有里程小计以及油耗数据之类的必要信息,方便驾驶员感知车辆状态。换挡杆和分时四驱操作杆还是保持原样,属于机械感十足的经典设计。






2020款全新北京212可能会有价格膨胀,毕竟加了不少新东西,也算是脱胎换骨了,这款中国人自己的亲民硬派越野车只要保持这种力度的优化更新,不出几年时间,销量必然会有起色。

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